法拉利 156F1 鯊魚鼻 "Sharknose" 模型 1:18

Ferrari 156F1 “ Sharknose ” , 1961

　　儘管世界上已經沒有任何一輛原始的法拉利156 F1賽車留存至今。但經過數月鉅細靡遺的考證，並聯絡無數法拉利專家後，CMC模型製造商成功取得了所有必要的數據，得以打造出這款極度精準的模型。憑藉對這輛傳奇賽車及其車手的深刻理解，CMC運用其一貫的精湛工藝和高品質標準，成功完成了這項「不可能的任務」，精準呈現了原車的所有細節。這款金屬精密模型由 1,450個零件手工組裝而成。法拉利標誌和賽車號碼採用移印技術（Tampondruckverfahren）印製。最後，模型會經過拋光處理，呈現出高亮度的光澤。

原型車介紹
　　1961年一級方程式（F1）賽季迎來了一項重大變革：賽車引擎排氣量必須從2500cc縮減至1500cc。法拉利（Ferrari）在此背景下脫穎而出，憑藉著精心研發的120度V6中置引擎，最大輸出達190馬力，展現了強大的技術優勢。
　　由於新款156 F1賽車那獨特的的前端設計令人矚目，很快被車迷昵稱為“鯊魚鼻”（Sharknose）。無論從技術層面還是外觀設計，這款156 F1都是1961年賽季中最成功的車款。
　　法拉利車隊（Scuderia Ferrari）在該賽季以輝煌的成就畫下句點，美國車手菲爾·希爾（Phil Hill）成為首位摘得一級方程式世界冠軍的美國人。
　　然而，積分領先的德國法拉利車手沃爾夫岡·格拉夫·貝格·馮·特里普斯（Wolfgang Graf Berghe von Trips）卻在蒙札（Monza）賽道上與另一台車發生碰撞，並撞向了觀眾席前的圍欄。特里普斯被甩出駕駛艙，當場死亡。同時，還有15名觀眾不幸喪生。這是賽車史上最黑暗的一天。從未有哪一天，歡樂與悲傷如此緊密地交織在一起。
 
原車技術規格
引擎： 120度V型六缸引擎
排氣量： 1.476,6 cc
最大馬力： 190 匹 @ 9,500 rpm
最高時速： 260 公里/小時
軸距： 2.300 mm
前後輪距： 1.200 mm
車長： 4.060 mm
車身結構： 鋁製車身搭配管狀車架